在安裝市政護(hù)欄時(shí)，應(yīng)考慮填土高度、坡度和防護(hù)條件。通過對城市屏障的整體保護(hù)和車輛護(hù)欄的引導(dǎo)，保證了碰撞車輛乘員安全的綜合性能。在布設(shè)橋梁和涵洞之前，我們應(yīng)該熟悉它們的路線和設(shè)計(jì)。

    混凝土墻護(hù)欄一般用于大中型橋梁草坪護(hù)欄。當(dāng)與城市護(hù)欄連接時(shí)，存在著剛性的柔性過渡過程，需要認(rèn)真對待。此時(shí)應(yīng)加強(qiáng)道路，并與墻護(hù)欄牢固連接。為了避免大橋上的伸縮接頭的影響，一段圍墻護(hù)欄可以安裝在橋臺，和開幕式應(yīng)該設(shè)置的緊急電話市政護(hù)欄保護(hù)電話設(shè)施正常，特別應(yīng)考慮。

    此外，在高擋土墻的地區(qū)，護(hù)欄柱的基礎(chǔ)也要考慮的牢固。出于安全考慮，可以更換墻體護(hù)欄，隧道內(nèi)也要安裝護(hù)欄，并與隧道外的市政護(hù)欄妥善連接。當(dāng)曲線的半徑小于70m時(shí)，不能使用通常的護(hù)欄板（單塊長度4m），但使用的是護(hù)欄的特殊曲面梁。在設(shè)計(jì)中，彎曲梁的數(shù)量應(yīng)根據(jù)不同的半徑分別計(jì)算。

    此外，在中心隔離區(qū)使用護(hù)欄時(shí)，必須充分考慮在中心隔離區(qū)下埋管的協(xié)調(diào)。如果采用隔離護(hù)欄，應(yīng)避免中隔開口出現(xiàn)柱與埋管之間的矛盾。此外，在急彎處也要注意。具有防堵塊的護(hù)欄不僅提高了護(hù)欄的變形能力，而且使護(hù)欄向后移動(dòng)，確保車輛首先撞到護(hù)欄板，防止車輪被護(hù)欄柱絆倒。全部性能都很高。

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